這里就要用到油氣回收檢測設備，油氣回收檢測設備分為便攜式和固定式，便攜式可以隨身攜帶把儀器放到排放口放置5分鐘就可以分析出排放的油氣濃度，然后根據(jù)數(shù)值判定油氣排放達標還不達標，由于便攜式油氣回收檢測設備的方便性所以售價比較昂貴，一般也只有環(huán)保監(jiān)測部門配備，對于油氣揮發(fā)企業(yè)來講他們是不愿意配備的。

　　固定式油氣回收檢測設備一般針對油氣揮發(fā)排放量較大的企業(yè)進行的定點監(jiān)測，以避免在重大污染事故發(fā)生不能及時處理。固定式檢測設備一般是撬裝式設備，檢測探頭安放在油氣回收裝置集中排放口，24小時進行檢測，動力需要安防地點提供220V動力電。數(shù)據(jù)可以通過互聯(lián)網(wǎng)同步傳送到終端接收服務器24小時進行記錄檢測。相對于便攜式檢測設備，固定式檢測設備更準確，更經(jīng)濟，更耐用，實現(xiàn)的功能更全面。比如可以24小時檢測，可以隨時數(shù)據(jù)傳送，可以無人值守檢測。

　　固定式檢測設備需要安放人員定期的巡視，維護保養(yǎng)。這樣才能更好的調(diào)整油氣回收裝置運行參數(shù)讓油氣回收設備更加高效工作。

　　油氣回收作為一種環(huán)保節(jié)能的裝置，不僅節(jié)約了資源，還保護了生態(tài)環(huán)境，確實給人們帶來了很大的益處，下面我們一起去了解一下油氣排放的過程是怎樣的?

　　卸油階段：

　　目前，油庫所儲油品的運輸以火車為主，在卸油過程中，油氣處于負壓狀態(tài)，排放量較小且集中。如果要使火車卸油過程中油氣排放的瞬時值均達到國標規(guī)定值，需要對火車油罐的構造進行徹底改造，將其改為底部卸油;但很顯然改造工程量大且造價高，所以難以實施。

　　儲油階段：

　　該階段的油氣揮發(fā)一般稱為靜止儲存損耗或小呼吸，主要指油品因受外界環(huán)境如風速、溫度以及濃度的變化而引起的呼吸損耗。針對該階段的油氣排放問題，目前采用的主要措施是增加儲油罐的密封性能，將小呼吸排放的油氣密封在油罐內(nèi)，防止其排放到大氣中。

　　收、發(fā)油階段：

　　相對于儲油階段，收、發(fā)油階段的油氣揮發(fā)一般稱為大呼吸，主要指油罐從外界收油和將油罐內(nèi)的油品轉(zhuǎn)移到油罐車的過程中，因油罐開啟的瞬間和裝油過程中隨著油罐或油罐車中油品的不斷增加，罐內(nèi)油氣因壓力升高，呈正壓而被不斷地擠出罐外。該階段油氣排放量相對較大，油庫油氣回收應主要針對此階段的油氣排放進行收集和處理，同時對儲油階段中密封儲存在油罐內(nèi)的油氣加以收集和處理。根據(jù)國標規(guī)定，發(fā)油過程采用底部裝油方式，防止油罐開啟瞬間的油氣排放;通過油氣回收裝置的收集系統(tǒng)對罐內(nèi)油氣進行收集，同時在收集系統(tǒng)配設測壓儀表，以保證罐內(nèi)壓力適宜;裝油和油氣輸送接口采用DN100密封式快速接頭，以減少油氣排放。