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想必大家都知道，油氣回收是指在裝卸汽油和給車輛加油的過程中，將揮發(fā)的汽油油氣收集起來，通過吸收、吸附或冷凝等工藝中的一種或兩種方法，或減少油氣的污染，或使油氣從氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)，重新變?yōu)槠?，達到回收利用的目的。碼頭也是回收油氣的重要場所之一，碼頭實施油氣回收將有著重大的作用和意義。
無人值守稱重系統(tǒng)是集遠距離車號自動識別系統(tǒng)、自動語音指揮系統(tǒng)、稱重圖像即時抓拍系、紅綠燈控制系統(tǒng)、紅外防作弊系統(tǒng)、道閘控制系統(tǒng)、遠程監(jiān)管系統(tǒng)于一身的智能稱重軟件系統(tǒng)。
近些年加油站都裝置上了油氣回收設(shè)備，這種設(shè)備它是用于回收揮發(fā)的油氣的，好比我們的吸塵器一樣，它能將汽車加油和油罐車卸油時所揮發(fā)出來的油氣回收起來，再從新轉(zhuǎn)換為汽油。這就做到了資源的回收再利用，同時也減少了環(huán)境污染。
汽車裝卸車鶴管(流體裝卸臂)的操作形式可以分為手動操作和氣動傳動兩種。還可按照鶴管與槽車連接外在槽車的上方還是下方分為上裝式和下裝式。
油氣回收作為一種環(huán)保節(jié)能的裝置，不僅能節(jié)約資源，還可以保護生態(tài)環(huán)境，給人們帶來了很大的好處，下面，油庫油氣回收廠家整理了油氣排放的過程，一起來看看吧!
在油氣回收裝置中經(jīng)常會有各種各樣的待回收的油氣，其實它的操作也不難，只要學(xué)會正確的方法，那么使用它回收那些舊的油氣也不難。同時我們在操作的過程中應(yīng)該防倒吸，怎么做?
頂部裝車槽車鶴管技術(shù)比較，目前國內(nèi)使用的鐵路槽車頂部密封裝載設(shè)備基本上分為二種類型,一類為桁架結(jié)構(gòu),俗稱大鶴管,另一類為硬管加旋轉(zhuǎn)節(jié)結(jié)構(gòu),稱為流體裝載臂,俗稱小鶴管。關(guān)于大鶴管 國內(nèi)目前大鶴管采用6″～8″的口徑,因口徑相對較大,裝車效率也相對提高。但也存在若干不盡人意的地方,主要是機構(gòu)尺寸較大、,結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜、故障率和維護成本較低。
油氣回收呼吸閥有緊定式呼吸閥、填料式呼吸閥、自封式呼吸閥和油封式呼吸閥四種，油氣回收呼吸閥主要的用途是用來維護儲罐的氣壓平衡，降低介質(zhì)揮發(fā)的安全穩(wěn)定的節(jié)能新型的產(chǎn)品，油氣回收呼吸閥的工作的原理是利用正負壓閥盤的重量來控制儲罐的排氣正壓和吸氣負壓。當(dāng)我們從罐內(nèi)抽出里面的液體的時候，這時候就需要適當(dāng)?shù)臏p小罐內(nèi)上部氣體的壓力。
從2016年1月1日起，大型和外商獨資合資等具備條件的化工企業(yè)新建涉及“兩重點一重大”的化工裝置和危險化學(xué)品儲存設(shè)施，要按照《意見》的要求設(shè)計符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的安全儀表系統(tǒng)。
當(dāng)前大多數(shù)公司所踐行的都是戴明所創(chuàng)建的PSM系統(tǒng)，具體來說，就是一種尋求持續(xù)改進的計劃—執(zhí)行—檢查—行動系統(tǒng)（PDCA）。
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