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油氣回收吸附法的一般吸附劑都為多孔性之結(jié)構(gòu)，有極大之表面積，可以吸附多量之各種不同氣體。工業(yè)上廣泛應(yīng)用的吸附劑主要有四種：硅膠、活性氧化鋁、活性炭、沸石。不適合活性炭吸附處理之VOCs包括：（1）反應(yīng)性化合物：有機(jī)酸、醛類(lèi)、部分酮類(lèi)、某些單體。（2）高沸點(diǎn)物質(zhì)：可塑劑、樹(shù)脂類(lèi)、長(zhǎng)
2024年6月19日至21日，由中國(guó)石油工程建設(shè)協(xié)會(huì)聯(lián)合中國(guó)石油、中國(guó)石化、中國(guó)海油、國(guó)家管網(wǎng)等單位主辦的“中國(guó)液化天然氣工程建設(shè)與運(yùn)維技術(shù)交流大會(huì)暨LNG設(shè)備與材料推廣展示會(huì)”在青島成功舉辦，深?yuàn)W圖集團(tuán)受邀參加。此次大會(huì)旨在推動(dòng)LNG產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和智能化發(fā)展，共謀綠色、智能、高效的未來(lái)發(fā)展。
近日，我司副總經(jīng)理向愛(ài)華受邀參與錄制深圳都市頻道《市民文化大講堂》節(jié)目，與廣東未來(lái)產(chǎn)業(yè)研究院執(zhí)行院長(zhǎng)、深圳市人工智能產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)范叢明先生深入對(duì)話，共同探討“人工智能的未來(lái)與深圳實(shí)踐”。深圳，作為我國(guó)科技創(chuàng)新的前沿陣地，人工智能產(chǎn)業(yè)在這里蓬勃發(fā)展。從無(wú)人機(jī)到智能機(jī)器人，深圳的人工智能化應(yīng)用遍布各
深圳市奧圖威爾科技有限公司2024年六月動(dòng)態(tài)回顧頭條聚焦HEADLINE NEWS01省人大常委會(huì)黨組副書(shū)記、副主任馬國(guó)強(qiáng)率調(diào)研組一行到當(dāng)陽(yáng)調(diào)研物流降成本和促進(jìn)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展工作。期間，調(diào)研組一行蒞臨湖北弘儀智能裝備有限責(zé)任公司指導(dǎo)工作。當(dāng)陽(yáng)市委書(shū)記劉傳鋼一行蒞臨我司智慧儲(chǔ)能技術(shù)與生態(tài)裝備制造產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)研。三
目前，通用的油氣回收工藝流程為：船舶油氣→輸氣臂（或軟管）→船岸界面安全單元（DSU）→油氣輸送系統(tǒng)（VTS）→油氣處理系統(tǒng)（VTU）→集油罐或裝船。上述工藝流程中，船岸界面安全單元是設(shè)置在碼頭前沿油氣收集管道上的安全保護(hù)措施，主要包括快速切斷閥、壓力檢測(cè)、含氧量檢測(cè)、油氣濃度檢測(cè)、溫度檢測(cè)，以及阻火設(shè)備
對(duì)揮發(fā)性有機(jī)物和氮氧化物協(xié)同減排要求日益嚴(yán)格，加油站油氣揮發(fā)作為揮發(fā)性有機(jī)物的來(lái)源之一，因?yàn)橛蜌庵饕臉?gòu)成成分包括芳香烴、烷烴、苯及二甲苯等有害物質(zhì)，揮發(fā)過(guò)程中會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生不同程度的污染，嚴(yán)重威脅人們的生命安全與健康，如何有效回收和處理油氣成為加油站面臨的重要問(wèn)題。加油站油氣回
船舶油氣回收是為了減少船舶在操作過(guò)程中產(chǎn)生的油品揮發(fā)損失，從而保護(hù)環(huán)境、節(jié)約成本并提高資源利用效率的系統(tǒng)。船舶油氣回收系統(tǒng)通常包括以下幾種主要類(lèi)型：船舶油氣收集系統(tǒng)：用于收集船舶各個(gè)部位（如油艙、油泵、管道等）產(chǎn)生的揮發(fā)性油氣。冷凝系統(tǒng)：通過(guò)冷卻將揮發(fā)的油氣
推廣油氣回收技術(shù)符合國(guó)家環(huán)保要求和人民不斷增強(qiáng)的環(huán)保意識(shí)。為了提高油氣儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中油氣回收技術(shù)的應(yīng)用效率，必須根據(jù)實(shí)際情況采取合理的控制措施，并建立完善的全過(guò)程跟蹤管理機(jī)制，以推動(dòng)油氣回收工作的全面發(fā)展，為石油行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供有力支撐。(1) 油氣回收的成功首先取決于方案的完善，應(yīng)當(dāng)根據(jù)煉
加油站是否要統(tǒng)一安裝油氣處理裝置？在國(guó)內(nèi)一直存在爭(zhēng)議。在國(guó)際上，歐洲加油站由于A/L(0.95~1.05)允許范圍較小，且系統(tǒng)為半開(kāi)放系統(tǒng)，無(wú)須安裝處理裝置。美國(guó)加州在推行加油站二階段油氣回收技術(shù)的過(guò)程中，為了最大限度地降低油氣排放，頒布了強(qiáng)化油氣回收(Enhanced Vapor Recovery，EVR)法令，根據(jù)EVR法令要求，誕生了
油氣排放控制是一個(gè)系統(tǒng)工程，其中油庫(kù)的油氣回收改造是汽油儲(chǔ)運(yùn)銷(xiāo)過(guò)程油氣排放控制的源頭，對(duì)于整個(gè)油氣回收系統(tǒng)能否切實(shí)有效地發(fā)揮作用至關(guān)重要。因此儲(chǔ)油庫(kù)和成品油庫(kù)的油氣回收工作勢(shì)在必行。石化、石油行業(yè)推廣應(yīng)用油氣回收裝置，不僅能夠節(jié)能減排，并且能夠有效改善大氣環(huán)境、提高安全保障;環(huán)境、社會(huì)效益明顯。對(duì)
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